东风日产启辰大V DD-i 是否值得入手？

来源：拆车坊
时间：2023-08-21 10:23:22

　　前几日表哥突然打电话给我，说是想换辆车问有什么好推荐，表哥住在城乡结合的地方，之前开的是一辆北汽幻速的SUV，所以还是想买辆SUV，因为工作需要他有时也要跑长途所以推荐他买混动，他去汽车市场看了一圈觉得东风日产启辰大V DD-i 不错问我是否值得入手，于是我借了一辆启辰大V DD-i 试驾了下，看是否值得入手？

相车和相亲一样，始于颜值、陷于才华、终于人品。下面我们就从这三个方面给大家相下启辰大V DD-i 。

启辰大V DD-i在今年7月份上市，共有4款车型价格11.89-14.99万元。颜值方面启辰大V DD-i整体看起来还是非常不错的，外观采用疾风设计，着重以面塑型。并借助时下流行元素和简约的V字点缀，打造出层次分明，前卫动感、极具张力的整车造型。

(相关资料图)

侧面看上去很修长，上下腰线相呼应中间微微内凹更显苗条，车头突出车尾内凹再搭配七幅风火轮式轮毂运动感淋漓尽致。

车尾设计也非常的时尚，采用当下流行的贯穿式LED尾灯，搭配顶部的V型高位刹车灯，夜间辨识度超强。所以从前后左右来看启辰大V DD-i颜值还是非常不错的。

说完外表的颜值的现在来说内在的才华，因为表哥有时候要跑长途，所以长续航是必须的。启辰大V DD-i搭载的专为插混车型开发的1.5T十佳发动机零百加速7.8秒，采用“多用电，少用油，纯电优先，高效用油”的高效能耗策略。在市区路段，超混动大V采用纯电驱动，其拥有18.4kWh电池容量，110km纯电续航里程，实现市区路段0油耗；在高速路段行驶时，自动切换到发动机直驱模式，发挥低油耗优势，综合续航（NEDC）达1132km。而且NEDC百公里馈电油耗仅为4.3L，可以说是吃得少跑得远。

智能方面启辰大V DD-i搭载V-link智联系统，能动口的不动手，语音交互就可以完成各种操作，还有360度影像以及KTV等多种娱乐系统功能丰富。

车好开也是很重要的，启辰大V DD-i搭载传承东风日产的优异基因的脉冲式高性能悬挂，它采用日产高端车D平台底盘，带横向稳定杆悬挂的麦弗逊独立前悬挂和带横向稳定杆的多连杆独立后悬挂，且连杆数量为5根达到同级领先。同时采用全框式副车架，可有效增强车身刚性，提升滤震性和减缓冲击，提高车辆稳定性和抓地力，即使在经过坑洼、坡道的颠簸路面时也能保持平稳。弯道驾乘时悬挂系统对于车辆的支撑很到位，就算坐在后排也会很舒适。加之来自日产的专业团队对底盘精心打磨的调校，操稳性更加出众，搭配针对中国典型路况进行调校的减震器，从而实现底盘优秀的滤震性和平顺性，能够有效减小车身晃动幅度，降低冲击感。很好地平衡了整车的操稳性与舒适性。

说完颜值和才华，最后说也是最重要的品质，东风日产启辰大V DD-i超混动搭配的全域安全电池，采用5种远高于国标及友商的电池结构设计与检验标准，高规格保证电池安全，在设计之初就通过实验验证，确保电池不怕振动、跌落和碰撞，保证了日常用车的电池安全。

同时，东风日产启辰大V DD-i超混动源自日产世界级标杆工厂，遵循1800多道生产工艺标准，采用了日产高刚性ZONE BODY车身结构，并通过了百万公里可靠性测试，以国际水准的严苛要求保证产品的安全可靠。

结尾：综合来看东风日产启辰大V DD-i颜值还是不错，续航、智能、操作等“才华”也不错，品质更是其最大的亮点，所以我推荐表哥购买。

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